Intelligenter Tanksensor ITS 60 für Dieselkraftstoffe

Anwendungsbereich und Vorteile

Der BEDIA Intelligente Tanksensor ITS 60 wird eingesetzt, um Füllstände von Diesel­kraft­stoffen stufenlos zu überwachen. Der Sensor erkennt und kalibriert sich auf das zu messende Medium automatisch (Bio-Diesel, Sommer-/Winter-Diesel usw.).

Das kapazitive Messprinzip ermöglicht eine Messung des Füll­standes ohne mecha­nisch bewegliche Teile. Dadurch werden Stabilität und Betriebs­sicherheit in hohem Umfang erhöht.

Durch die robuste Bauform, hohe IP-Schutzart und einem Arbeits­temperatur­bereich von -40 °C bis +85 °C wird der BEDIA Intelligente Tanksensor ITS 60 überwiegend in folgenden Bereichen eingesetzt:

• Baumaschinen
• Landmaschinen
• Nutzfahrzeuge aller Art
• Busse
• Stationäre Stromgeneratoren

Mechanik

Der neue Tanksensor ITS 60 zeichnet sich durch eine besonders stabile sowie leichte und speziell für den „Heavy-Duty-Einsatz“ konstruierte Mechanik aus. Montageflansch und Messrohr bestehen aus Aluminium-Druckguss.

Dieser Aufbau ermöglicht es, Tanksensoren bis 1200 mm Länge ohne zusätzliche Führung am Tankboden einzusetzen. Der Flansch ist in seiner Lochteilung kompatibel zu herkömmlich verwendeten Tanksensoren. Somit ist dieses System ohne aufwendige Umkonstruktion einsetzbar.

Messprinzip

Die Füllstandsermittlung des ITS 60 basiert auf einem kapazitiven Messprinzip. Hierbei wird durch eine elektrisch leitende Platte und ein Alu-Rohr ein Kondensator ausgebildet. Je nach Füllstand ändert sich das verbleibende Luftvolumen zwischen den Messelektroden. Die daraus resultierende Kapazitätsänderung wird vom Mikrokontroller ermittelt und entsprechend weiterverarbeitet.

„Kapazitiv ist nicht gleich kapazitiv!“

Problematisch sind bei kapazitiven Füllstandsmessungen die unterschiedlichen Permitivitäten der verschiedenen Kraftstoffe. Bei herkömmlichen kapazitiven Sensoren kann nur eine Kraftstoffart korrekt gemessen werden. Dies kann im Fall eines Kraftstoffwechsels (Winter- oder Sommerdiesel, Verwendung von Biodiesel bzw. Mischbetrieb) je nach Art des Kraftstoffes zu einer Messungenauigkeit von bis zu 50 % führen.

Der ITS 60 ist mit einer von BEDIA patentierten Sensorstruktur ausgestattet, die es ermöglicht, unabhängig vom verwendeten Kraftstoff den korrekten Füllstand zu ermitteln.

Die durch das Vorhandensein von Wasseranteilen im Kraftstofftank bedingte Leitfähigkeit des Mediums wird durch verschiedene Plausibilitätsprüfungen im integrierten Mikrokontroller über einen weiten Bereich kompensiert.

Auswertung und Signalaufbereitung

Die im Tanksensor ITS 60 integrierte intelligente Elektronik bietet eine Vielfalt an Auswerte- bzw. Signal­auf­bereitungs­möglich­keiten wie z. B.:

• PWM-Signale (digital bzw. Widerstandsemulation für herkömmliche Analogmessinstrumente)
• Spannungssenke
• Spannungsausgang
• Stromausgang

Der nach Kundenwunsch programmierbare Messbereich liegt zwischen 20 mm unter Dichtkante und 10 mm vor Sensorende.

Durch den Einsatz eines Mikrokontrollers ist es beim Tanksensor ITS 60 nicht nur möglich, lineare Tankgeometrien zu berücksichtigen, sondern durch Programmierung von bis zu 15 Stützpunkten viele mögliche Tankgeometrien korrekt auszuwerten.

Das Ausgangssignal entspricht somit dem tatsächlichen Volumen und gibt genauen Aufschluss über den Tankinhalt.

Ein weiteres Ausstattungsmerkmal des ITS 60 ist der integrierte Schaltausgang. Dieser Ausgang kann individuell als Minimum- oder Maximumfunktion ausgelegt werden. Des Weiteren sind die Schaltpunktposition, die Verzögerung und die Schalthysterese programmierbar. Ein typischer Anwendungsfall für den Schaltausgang ist die Überfüllabschaltung einer automatischen Betankungsanlage.

Durch den integrierten Schaltausgang kann ein zusätzlicher Sensor und somit auch der Verkabelungsaufwand sowie der mechanische Prozessanschluss eingespart werden.

Analogausgang

Der Analogausgang basiert auf einem „Open-Drain-Spannungsausgang“. Hierbei wird der Spannungsabfall an einem Widerstandssensor emuliert, so dass der Sensor direkt anstelle eines herkömmlichen Widerstandssensors eingebaut werden kann.

Schaltausgang

Der Schaltausgang kann als „Lowside Switch“ oder als „Highside Switch“ ausgeführt werden.

Der Schaltausgang ist kurzschlussfest und für 500 mA ausgelegt.

Bei induktiver Last muss eine Freilaufdiode parallel zum Verbraucher geschaltet werden.